中汽协副会长:中国汽车年产量将破5000万辆,

中汽协副会长:中国汽车年产量将破5000万辆,1/5外销  怼

中国汽车工业协会常务副会长董扬。
 
5月15日,2017中国汽车论坛在上海召开。中国汽车工业协会副会长董扬提出,中国汽车车市尚有潜力,预计未来几年销量平均每年增速7%,生产规模将破5000万辆/年。
 
5月11日,中国汽车工业协会(中汽协)针对汽车工业产销数据及行业发展情况提出,中国汽车产业运营目前尚且平稳,但已经进入趋冷的临界状态。
 
对此,董扬认为,不必担心,未来国内汽车产量将突破5000万辆,其中4000万辆面向国内市场,1000万辆面向海外市场。
 
据此前中汽协统计数据显示,2016年中国汽车产、销量分别为2811万辆及2802万辆。
 
国务院发展研究中心宏观经济部副部长张立群称,此前国内存在城镇化发展矛盾,人口过度向大城市集中,造成交通拥堵,进一步导致大城市对汽车限购限行,直接减少了200万辆的市场需求。
 
张立群补充称,伴随着中国城镇化发展走出周期性谷底,热点二线城市将接棒一线城市快速发展,以及新城市群带动三四线城市发展,人气逐步提高,叠加国内居民本身的用车出行需求,将进一步释放汽车市场的发展。
 
董扬预测,今后若干年,中国车市的销售增速既不会像2015年的4%增速那么低,又不会像2016年14%那么高,每年增速应该在7%左右。
 
董扬认为,行业应有定力,审时度势,把握发展节奏。发展好时,开放市场;发展不好时,应着力打造品牌。
 
伴随中国汽车市场规模的扩大,中国汽车品牌进步很大。
 
董扬称,在过去几年,中国品牌汽车市场占有率下滑时,曾有观点认为,此前国内汽车工业以市场换技术的开放策略存在问题,中国品牌被击垮。
 
在董扬看来,中国汽车的改革开放之路没有错。这两年中国品牌恢复发展,并在大客车、货车、小型SUV、小型MPV上取得较好成绩,又有外国品牌担心中国是否转向不欢迎外资品牌。
 
据了解,2016年中国品牌车辆占乘用车市总销量43.19%,年销量首次突破千万辆。
 
董扬补充称,中国汽车市场的长期政策是开放,中外品牌长期共存将是常态。中国与外国品牌,互相追赶,但两者的市占率都不会低于整体市场的1/3。两者都会有新增长,在世界其他国家,中国品牌和国外品牌将在未来因为不断地融合,而发展得更好。
 
数据显示,2016年,中国电动汽车产量达到50万辆,占世界产量50%,为世界第一。
 
董扬认为,这是因为中国采用了与美国、日本、欧洲不同的策略,政府干预为主、市场干预为辅的策略。从实践角度来看,在初期效果明显,政策营造市场,市场带动创新。
 
董扬称,智能电动汽车和网联汽车与传统汽车发展不同,两者都需要丰富的社会资源、大量的基础设施建设,电动汽车需要充电桩、智能网联汽车需要智能交通系统。而这必须由政府主导,因此恰恰是中国政府的强干预,符合了市场需求。
 
对于电动汽车发展速度快,质量较低的问题,董扬认为不必担心。中国电动汽车两年换一代,未来5-10年,中国的电动汽车将赶上世界一流水平。同时在电池电机、充电设施的生产制造、运营发展迅速,在全球遥遥领先。
 
董扬同时称,与此同时,中国汽车工业十分欢迎国外资源尽快来,尽量多来。实际上,是目前国外汽车厂商进入速度还不够快,中国将仍是全球电动汽车生产量最大、也将是发展速度最快的地方。
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